Детальная проработка и изготовление стальных конструкций[Трехмерный атлас стандартизации технических, качественных и технологических процессов] (полная версия). Наглядное знакомство со стальными конструкциями 

Глава 10 Стальные конструкции мостов Раздел 1 Стальные коробчатые балки

1.1 Деталь сечения стальной коробчатой балки Рисунок 1/2

Примечание:

1. Стальные коробчатые балки по количеству камер делятся на однокамерные однопространственные, однокамерные многопространственные и другие типы.

1.2 Узел полевой сборки стальной коробчатой балки Рисунок 3/4

Примечание:

1. Все места секционирования и смещение швов стыков секций должны соответствовать требованиям проектной документации и соответствующих нормативов, места секционирования должны находиться на достаточном расстоянии от опор; стыки верхних, нижних плит и стенок должны быть смещены друг относительно друга не менее чем на 200 мм.
2. Места полевой сварки между секциями стальной коробчатой балки по возможности следует размещать на стыках толстых и тонких листов. При невозможности выполнения данного требования расстояние от места полевого шва до стыка толстого и тонкого листа должно быть не менее 1000 мм.
3. Необходимо полно учитывать порядок подъёма для удобства полевой установки и стыковки секций.
4. Полно учитывать ограничения по массе и габаритам секций стальной коробчатой балки при изготовлении, транспортировке и подъёме, одновременно обеспечивать конструктивную устойчивость каждого блока стальной балки во время транспортировки и подъёма.

Раздел 2 Стальные профилированные настилы с арматурными фермами

2.1 Требования к сварным швам Рисунок 5/6

Примечание:

1. Материал для полевой сварки — сталь Q345qD, применяется сварка в среде углекислого газа с односторонней сваркой и двусторонним формированием шва: керамическая подкладка устанавливается с обратной стороны шва, заполнение выполняется сваркой в среде CO₂, а закрывающий слой — автоматической сваркой под флюсом.
2. Порядок полевой сварки устанавливается по принципу: сначала сваривать длинные швы, затем короткие; сначала швы с большим объёмом наплавленного металла, затем швы с малым объёмом наплавленного металла.
3. Полевые соединительные швы пролётного строения: сначала выполняются поперечные стыковые швы верхних и нижних плит, затем стыковые швы стенок, в последнюю очередь швы вставных участков рёбер жёсткости.
4. Толщина слоя флюса при автоматической сварке под флюсом должна быть не менее 20 мм и не более 60 мм. После завершения сварки шов должен немного остыть перед удалением шлака. При обрыве дуги во время сварки место обрыва должно быть обработано под уклон 1:5, сварка выполняется с перекрытием 50 мм.
5. Угловые сварные швы должны иметь качественное обваривание на поворотах; на местах зажигания и гашения дуги выполняется обратная сварка длиной не менее 10 мм. При многослойной многопроходной сварке шлак между отдельными слоями и проходами должен быть полностью удалён.

2.2 Выполнение тросов (подвесных стержней) Рисунок 7/8

Примечание:

1. Подвесные стержни являются важными силовыми элементами моста, необходимо выбирать производителей с соответствующей квалификацией и надёжной технологической базой.
2. При монтаже подвесных стержней обязательно проводится строительный мониторинг.

При навеске подвесных стержней контролируются усилие в стержнях и отметка проезжей части моста. При отклонении усилия и отметки от проектных значений требуется проверка и корректировка работ, все операции выполняются согласно указаниям строительного мониторинга при навеске тросов.

Раздел 3 Стальные композитные балки

3.1 Узел основной и второстепенной балок Рисунок 9/10

Примечание:

1. Стальные балки подвергаются предварительной сборке на заводе по проектной форме, определённой строительным контролем. При предварительной сборке основной контроль осуществляется за совпадением отверстий под болты в стыковых узлах. После успешного завершения предварительной сборки выполняются окрасочные и другие последующие работы, два балочных сегмента оставляются для участия в следующем цикле предварительной сборки.
2. Сборка поднимаемых балочных сегментов и их предварительная стыковка допускаются только при перепаде температур между верхней и нижней плитой менее ±2 ℃. При отклонении температуры от нормативной во время пробной сборки устанавливается взаимосвязь с нормативной температурой. В процессе сборки и предварительной стыковки поднимаемых сегментов принимаются меры для компенсации влияния температурного перепада.
3. Для соединения стальных балок применяются высокопрочные болты класса 10,9S, соответствующие требованиям ГБ/Т12282006 «Высокопрочные болты с большой шестигранной головкой для стальных конструкций»; гайки соответствуют ГБ/Т 12292006 «Высокопрочные шестигранные гайки для стальных конструкций»; шайбы соответствуют ГБ/Т 12302006 «Высокопрочные шайбы для стальных конструкций»; технические условия соответствуют ГБ/Т 12312006 «Технические условия на высокопрочные болты с большой шестигранной головкой, шестигранные гайки и шайбы для стальных конструкций».

3.2 Узел объединения балки и плиты Рисунок 11/12

Примечание:

1. Перед монтажом сборных плит необходимо тщательно выполнить проверку и установить плиты по маркировке для предотвращения ошибок. Кроме того, порядок хранения сборных плит должен соответствовать требованиям порядка их монтажа.
2. Демонтаж опалубки и подъём сборных плит допускаются только после достижения бетоном проектной прочности 100 %.
3. Система транспортировки и подъёма плит проезжей части должна обеспечивать достаточную устойчивость и хорошую управляемость, создавать минимальные ударные нагрузки на стальные конструкции и сборные плиты во время работы.
4. При монтаже плит проезжей части их укладка выполняется строго по классификации плит согласно чертежам для предотвращения взаимного пересечения арматурных стержней.

Телефон для бизнес-консультаций: 18629661984, менеджер Цяо

Номер WhatsApp: г-н Цзяо 18991339861

18092560186 Менеджер дверей